Helicóptero Agusta A109E Power
O Agusta A109E Power é um helicóptero de oito lugares, peso-leve e bimotor construído pela fabricante anglo-italiana AgustaWestland. Seu primeiro voo foi com o nome Agusta A109 em 1971 e o veículo é utilizado em transporte, evacuação aeromédica, busca e salvamento e funções militares.
Desfrute de uma nova experiência de viagem com o Agusta A109 Power. Voe a negócios ou lazer para qualquer destino em velocidade, estilo e segurança. Além de seu design e aerodinâmica impressionante, a cabine oferece um ambiente espaçoso, silencioso e luxuoso, equipado com um interior com assento de couro com ar condicionado, incluindo um mini-bar.
- The aircraft is configured for Seven (7) passengers Executive Seating and 1
AVIONICS/RADIO
- 2 GNS 530W
- 1MFD KMD
- RA 3502 ADF.
- BXP 6401 Transponder Becker Avionics.
ADDITIONAL EQUIPMENT
- Storm Scope WX-500
- Radar Meteorologico
- EVS Iris Raven-384
- Shadin AMS2000
- EGPWS
- FD70CMT DISPLAY 7’
- FD90AID
- FD932DVD/CD/MP3/IPOD
- FD2000 CPU-7
- AA82-060 Intercom
- GNS 530A
- GNS 530W
- Conversor 28VDC/14VDC
- TAS Skywatch 899
- Digital Clock M811B
- Pulse Light KT-4138
A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.
Helicóptero Agusta A109E Power
Agusta 2008 – AW109 Power
Helicopter
Model: AGUSTA A109
Year: 2008
Engine Takeoff Power: P&W 640 shp • 206 series
Max Seats: 8
Agusta Westland A109E Power
| Weights |
| Max take off (int./ loads) |
2850 / 3000 |
kg |
6283 / 6614 |
lb |
| Max take off (ext./ loads) |
3000 |
kg |
6614 |
lb |
| Basic empty weights |
1590 |
kg |
3505 |
lb |
| Engine Rating (2 x Pratt & Whitney PW206C) |
| Take off power (5 min) |
2 x 477 |
kW |
2 x 640 |
shp |
| Maximum continuous power |
2 x 423 |
kW |
2 x 567 |
shp |
| O.E.I. max contingency power (2.5 min) |
546 |
kW |
732 |
shp |
| O.E.I. max continuous power |
500 |
kW |
670 |
shp |
| Engine Rating (2 x Turbomeca Arrius 2K1) |
| Take off power (5 min) |
2 x 500 |
kW |
2 x 670 |
shp |
| Maximum continuous power |
2 x 425 |
kW |
2 x 570 |
shp |
| O.E.I. max contingency power (2.5 min) |
560 |
kW |
750 |
shp |
| O.E.I. max continuous power |
500 |
kW |
670 |
shp |
| Transmission Rating |
| Take off power (5 min) |
671 |
kW |
900 |
shp |
| Maximum continuous power |
671 |
kW |
900 |
shp |
| O.E.I. max contingency power (2.5 min) |
478 |
kW |
640 |
shp |
| O.E.I. max continuous power |
417 |
kW |
560 |
shp |
| Fuel Capacity |
| 3-cell fuel system |
605 |
l |
160 |
USgal |
| 4-cell fuel system |
699 |
l |
185 |
USgal |
| 5-cell fuel system |
835 |
l |
221 |
USgal |
| Crew |
| Pilot / Passengers |
1 / 7 |
| External Dimensions |
|
|
| Length (rotors turning) |
13.04 |
m |
42 |
ft |
09 |
in |
| Length (rotors stopped) |
11.45 |
m |
37 |
ft |
07 |
in |
| Width (rotor blades at 45°) |
7.80 |
m |
25 |
ft |
07 |
in |
| Maximum height |
3.50 |
m |
11 |
ft |
06 |
in |
| Main rotor diameter |
11.00 |
m |
36 |
ft |
11 |
in |
| Tail rotor diameter |
1.94 |
m |
6 |
ft |
04 |
in |
| MR tip blade ground clearance |
2.45 |
m |
8 |
ft |
00 |
in |
| Fuselage ground clearance |
0.40 |
m |
1 |
ft |
04 |
in |
| Performance (ISA, 2850 kg / 6283 lb) |
| VNE |
311 |
km/h |
168 |
kt |
| Max cruise speed |
285 |
km/h |
154 |
kt |
| Rate of climb |
9.8 |
m/sec |
1930 |
ft/min |
| Hovering IGE (TOP) |
5059 |
m |
16600 |
ft |
| Hovering OGE (TOP) |
3596 |
m |
11800 |
ft |
| Service ceiling (MCP) |
5974 |
m |
19600 |
ft |
| OEI max service ceiling |
3993 |
m |
13100 |
ft |
| Max Range* |
932 |
km |
503 |
nm |
| Max endurance* |
4 h 45 min |
(*) With 221 USgal fuel, no reserve, @5000 ft
